Spezifikationen
Einsatzbereich | Road, Triathlon |
Kompatibilität | Shimano 2x11-fach |
Kettenblattbefestigung | 110 mm Lochkreis, 4 Arm asymmetrisch |
Serie | Dura Ace R9100 |
Material Kurbelarme | Aluminium |
Material Kettenblätter | Aluminium, CFRP |
Material Achse | Stahl |
Zähne | 36-52 Z. |
Kurbelarmlänge | 172 mm |
Kettenlinie | 43,5 mm |
Q-Faktor | 146 mm |
Achsdurchmesser | 24 mm |
Kompatible Gehäusebreite | 68 mm |
Empfohlenes Innenlager | BB-R9100 oder SM-BB92-41B Pressfit |
Empfohlene Kette | HG-EV 11-fach, HG-X11 |
Features
- 4 Arm Kurbelgarnitur
- optimales Verhältnis von geringem Gewicht und Effizenz
- an rennspezifisches Scheibenbremssystem angepasst
- optimiertes Verzahnungsprofil für breitere Teilung
- Rider Tuned
- einzigartiges Design
Hollowtech
Leichte Kurbeln reduzieren das Gesamtgewicht des Rades und vor allem die für die Beschleunigung entscheidende rotierende Masse. Die Herausforderung besteht darin, das Gewicht der Kurbel zu senken, ohne Stabilität und Belastbarkeit zu beeinträchtigen. Shimanos hochmoderne Schmiedetechnologie bietet mit der Hollowtech Kurbel eine ideale Lösung. Genau wie ein hochwertiges Rahmenrohr ist die Hohlarmkurbel bei sehr geringem Gewicht enorm stabil und belastbar.
Hollowtech II
Das Konzept der Hollowtech II Technologie wurde auf die Fertigung einer optimierten Kurbelgarnitur ausgerichtet, die den Kraftaufwand des Fahrers für den Antrieb minimiert. Die hohe Steifigkeit der Kurbelgarnitur gewährleistet die Effizienz der Kraftübertragung beim Treten, während ihr geringes Gewicht insbesondere bei längeren Strecken den Fahrer entlastet. Die Entwicklung der Kurbelgarnitur erfolgte im Hinblick auf ein optimales Verhältnis zwischen Steifigkeit, Rotationseffizienz, geringem Gewicht und attraktiver Optik. Die Hollowtech Technologie ermöglicht extrem leichte, hohle Kurbelarme, die unter Einsatz der exklusiven Schmiedetechnologie von Shimano hergestellt werden, um eine maximale Steifi gkeit zu erhalten. Zusätzlich ist bei der Hollowtech II Garnitur die rechte Kurbel fest mit der Achse des Innenlagers verbunden, wodurch eine optimale Ausgewogenheit zwischen höchster Steifigkeit und geringstem Gewicht erzielt wird. Das außen gelagerte Innenlager bietet eine bessere Gewichtsverteilung und mehr Stabilität, was für eine effizientere Kraftübertragung sorgt.
Hollowglide
Hohles äußeres Kettenblatt: Die extrem steife Hohlstruktur reduziert das Gewicht bei gleicher Festigkeit. Bessere Kraftübertragung und schnelleres, präziseres Schalten vorn.
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